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? ??首先估算出制動轉矩?

制動扭矩?=（(電機轉動慣量+電機負載測折算到電機測的轉動慣量）*（制動前速度-制動后速度））/375*減速時間-負載轉矩??

一般情況下，在進行電機制動時，電機內部存在一定的損耗，約為額定轉矩的18%-22%左右，因此計算出的結果在小于此范圍的話就無需接制動裝置；?

接著計算制動電阻的阻值

制動電阻的阻值? =制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉矩-20%電機額定轉矩）*制動前電機轉速）?

在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數RC，R即為制動電阻的阻值，C為變頻器內部電解電容的容量。這里制動單元動作電壓值一般為710V。??

然后進行制動單元的選擇??

在進行制動單元的選擇時，制動單元的工作最大電流是選擇的唯一依據，其計算公式如下：??制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值??

最后計算制動電阻的標稱功率??由于制動電阻為短時工作制，因此根據電阻的特性和技術指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的消耗功率，一般可用下式求得：

制動電阻標稱功率?=?制動電阻降額系數?X?制動期間平均消耗功率?X?制動使用率%??

制動特點?能耗制動（電阻制動）的優點是構造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。